Извор енергије пнеуматског кључа је компресовани ваздух који излази из ваздушног компресора.Када компримовани ваздух уђе у цилиндар пнеуматског кључа, он покреће радно коло унутра да се окреће како би се створила ротација.Радно коло затим покреће повезане ударне делове да изведу покрет попут чекића.Након сваког удара, завртњи се затегну или уклоне.То је ефикасан и сигуран алат за уклањање шрафова.Пнеуматски кључ са великим обртним моментом може произвести силу која је једнака сили две одрасле особе које затегну шраф кључем дужим од два метра.Његова сила је обично пропорционална притиску ваздушног компресора, а притисак је велики.Генерисана снага је велика, и обрнуто.Стога, када је притисак превелик, лако је оштетити вијак приликом затезања завртња.
Погодно за свако место где је потребно уклонити завртње.
Пнеуматски кључ који често видимо за поправку гума је употреба пнеуматског кључа за уклањање гуме из аутомобила, а затим поправка гуме.То је само један од најбржих алата за уклањање шрафова.
Унутрашња структура пнеуматског кључа:
1. Постоје многе структуре.Видео сам једноструки чекић са иглом, двоструки чекић са иглом, три чекић са иглом, четири чекића са иглом, двоструку прстенасту структуру, једноструки чекић без структуре игле 1. Сада је главна структура двострука прстенаста структура, која се углавном користи у малим пнеуматским кључеви , јер је торзиона сила коју генерише ова структура много већа од силе једног чекића и има релативно високе захтеве за материјале.Ако се ова структура нанесе на велики пнеуматски кључ, онда је његов ударни блок (чекић блок) врло лако пуцати.
2. Главна структура великог пнеуматског кључа је један чекић и без игле.Ова структура је тренутно најидеалнија структура у смислу отпорности на удар.
Време поста: 18.03.2022
